هنری فورد مخترع و بازرگان آمریکایی و بنیانگذار شرکت خودروسازی فورد بود. او چندین وسیله نقلیه را اختراع کرد. معروف‌ترین آن‌ها خودروی مدل T بود و با معرفی خط مونتاژ متحرک به تولید خودرو، صنعت خودرو را برای همیشه تغییر داد. نوآوری‌های صنعتی او از نظر اقتصادی چنان تأثیرگذار بودند که اصطلاح «فوردیسم» به تولید و مصرف انبوه ماشین او اشاره کرد. که سپس به طور گسترده‌تری سرعت و ماهیت اقتصاد سرمایه‌داری دوران پس از جنگ را مشخص کرد. این مقاله جذاب را در دانشگاه کسب‌وکار بخوانید.
به عنوان یک چهره قدرتمند تجاری، خود فورد نیز بسیار تأثیرگذار بود. او در طول زندگی خود چندین کتاب منتشر کرد که دیدگاه‌های او را در مورد صنعت، جامعه و نوآوری نشان می‌داد. متأسفانه این تأثیر جنبه‌های تاریک خود را نیز داشت. در سال 1922، او مالکیت روزنامه محلی دیربورن ایندیپندنت را به دست گرفت. او به مدت سال‌ها مجموعه‌ای از مقالات یهودی‌ستیزانه با عنوان «یهود بین‌المللی» نوشت و منتشر کرد. در آن یهودیان را قربانی کرد و ادعا کرد که برای اداره جهان توطئه می‌کنند. . فورد بعداً پس از شکایت به اتهام افترا، عذرخواهی رسمی خود را در رابطه با این سریال اعلام کرد.
اوایل زندگی و شغل
هنری فورد در سال 1863 در شهر اسپرینگولز، شهرستان وین، میش (در حال حاضر بخشی از جنوب غربی دیترویت) به دنیا آمد. او بزرگ‌ترین فرزند از شش فرزند بود. پدرش که یک مهاجر ایرلندی بود در سال 1847 در مزرعه‌ای در شهرستان وین در آمریکا ساکن شد. او از سنین جوانی به مکانیک و ماشین‌آلات علاقه نشان داد و بیشتر وقت خود را در کارگاه ماشین‌سازی خودساخته می‌گذراند. او در سن 15 سالگی یک موتور بخار ساخته بود.
کار او با شاگردی در دیترویت در سال 1879 آغاز شد و به دنبال آن یک دوره تعمیر موتورهای بخار در جنوب میشیگان انجام شد. او برای مدتی یک تجارت کوچک چوبی را اداره می‌کرد. هنری الوارهای زمین پدرش را می‌فروخت، اما در سال 1891 به عنوان مهندس در شرکت ادیسون ایلومینیتینگ دیترویت، که توسط توماس ادیسون تأسیس شد، کار کرد. ادیسون به مربیگری فورد ادامه داد و دوست مادام‌العمر او شد. نوامبر 1893، او به عنوان مهندس ارشد آن‌ها منصوب شد.
در سال 1888، هنری فورد با کلارا جین برایانت، که پدرش نیز یک کشاورز از شهرستان وین بود، ازدواج کرد. سال 1893، اولین و تنها پسر آن‌ها، ادسل برایانت فورد، به دنیا آمد.
اختراع وسایل نقلیه موتوری
اولین اختراع فورد مربوط به وسیله نقلیه یک موتور احتراق داخلی تک سیلندر با سوخت بنزینی بود که او در سال 1893 ساخت. موتور بعداً اولین وسیله نقلیه او را که در سال 1896 به پایان رسید، نیرو می‌داد. چهار چرخه، نوعی کالسکه بدون اسب، شامل چهار دوچرخه بود. چرخ‌ها و یک موتور چهار اسب بخاری و فقط می‌توانست به جلو حرکت کند، نه به عقب.
در سال 1899، فورد شرکت ادیسون ایلومینتینگ را ترک کرد تا یکی از بنیان‌گذاران شرکت خودروسازی دیترویت شود. این شرکت حدود 18 ماه پس از تأسیس ورشکست شد.
در سال 1901، فورد شرکت هنری فورد (که بعداً به شرکت خودروسازی کادیلاک تبدیل شد) را تأسیس کرد. او پس از حدود یک سال دوباره آن را ترک کرد. در همین حال، فورد روی مجموعه‌ای از اتومبیل‌های مسابقه کار می‌کرد که در برنده شدن در مسابقات و حتی ثبت رکوردهای سرعت کاملاً موفق بودند.
شرکت فورد موتور
ژوئن 1903 شاهد تأسیس شرکت فورد موتور بود که اولین خودروی خود را در ژوئیه فروخت، در سال اول سودآوری کرد و در سال‌های بعد در سطح بین‌المللی گسترش یافت.
مدل T معروف در سال 1908 معرفی شد و تا سال 1927، 15 میلیون از آن فروخته شد و رکورد فروش خودرو در تمام دوران را به نام خود ثبت کرد. مدل T که به عنوان “Tin Lizzie” شناخته می‌شود، قابل‌اعتماد، ارزان و آسان برای نگهداری بود، جنبه‌هایی که به جذابیت عمده آن در بازار انبوه کمک کرد. در سال 1913، معرفی روش تولید خط مونتاژ متحرک و معرفی آن به کارخانه مدل T، صنعت خودرو و تولید را به طور گسترده‌تری متحول کرد.
اگرچه خط مونتاژ متحرک برای مدل T باورنکردنی بود و تولید آن را تنها در 90 دقیقه ممکن می‌کرد، کارگران از آن متنفر بودند. روش تولید جدید کار را خسته کننده و تکراری کرده بود، اما به دلیل این که کارگران وظایف خود را قبل از حرکت در خط تولید به پایان برسانند، به شدت زمان بندی شده بود. بسیاری از کارگران برای یافتن شغل دیگر آنجا را ترک کردند.
پیشنهاد 5 دلاری
این گردش مالی بالا باعث شد که فورد «5 دلار روز» را در سال 1914 برای کار به کارگران بپردازد. در آن زمان، 5 دلار دو برابر چیزی بود که یک کارگر کارخانه انتظار داشت در یک روز به دست بیاورد. فورد همچنین طول تعویض دنده را به هشت ساعت کاهش داد که یک ساعت کمتر از استاندارد قبلی است. اگرچه این تغییر برای کارگران مطلوب بود، اما این تغییر همچنین به فورد اجازه داد تا سه شیفت در روز کار کند و عملکرد کارخانه را بطور قابل ملاحظه‌ای کارآمدتر کرد.
در سال 1926، هنری فورد هفته کاری پنج روزه را معرفی کرد و کارخانه‌های خود را در روزهای شنبه و یکشنبه تعطیل کرد. پس از آشوب اولیه، این تغییرات به‌طور قابل‌توجهی در بازار کار معاصر رقابتی بود و در نهایت به شرکت مزیت استخدام قابل‌توجهی داد و همچنین حفظ و کیفیت زندگی کارکنان را افزایش داد (تا حدی با مقرون به صرفه کردن خودروهای فورد برای کارمندان خود و ارائه اوقات فراغت بیشتر به کارکنان).
هنری فورد در سال 1919 توسط پسرش ادسل به عنوان رئیس شرکت خودروسازی فورد جایگزین شد. او به همراه همسرش کلارا و ادسل یکی از صاحبان انحصاری کسب‌وکار باقی ماند و سرمایه‌گذاران خود را در همان روزی که جانشین رئیس شرکت شد خرید. با این حال، در سال 1943، پس از مرگ پسرش، هنری فورد یک بار دیگر ریاست شرکت خودروسازی فورد را بر عهده گرفت تا اینکه نوه او، هنری فورد دوم، در سال 1945 مسئولیت را به دست گرفت.
زندگی بعدی و شناخت
در سال 1946، هنری فورد توسط چندین سازمان بزرگ صنعتی به خاطر دستاوردهایش، از جمله اولین جایزه مدال طلا از موسسه نفت آمریکا، شناخته شد.
فورد در طول زندگی خود به همراه ساموئل کروتر چندین کتاب نوشت: زندگی و کار من (1922)، امروز و فردا (1926)، حرکت رو به جلو (1930)، و ادیسون، همان‌طور که او را می‌شناسم (1930). او افکار خود را در مورد صنعت گرایی و جامعه مورد بحث قرار داد.
فورد در 7 آوریل 1947 بر اثر خونریزی مغزی در سن 83 سالگی در دیربورن، میشن درگذشت. جسد او در کلیسای اسقفی سنت مارتا در دیترویت به خاک سپرده شده است. با ادامه این مقاله همراه دانشگاه کسب‌وکار باشید.
“فوردیسم” و خط مونتاژ متحرک
فورد خط مونتاژ را اختراع نکرد، اما با قرض گرفتن تسمه نقاله و فرآیندهای تولید از صنایعی مانند بسته بندی گوشت، آن را متحول کرد. به جای اینکه کارگران نیاز داشته باشند در کارخانه حرکت کنند، وسیله نقلیه همان‌طور که به معنای واقعی کلمه در خط تولید حرکت می‌کرد ساخته شد.
به دلیل معرفی افزایش دستمزد، اوقات فراغت و دسترسی به مدل T مقرون به صرفه، اغلب از او به عنوان تأثیرگذار در ایجاد طبقه متوسط آمریکا ذکر می‌شود. فورد به طرز معروفی دستمزد کارمندان خود را افزایش داد و به اندازه‌ای به آن‌ها پرداخت که توانایی خرید خودروهای او را داشته باشند و همچنین فضای کاری ایجاد کرد که احتمال بیشتری داشت کارگران را برای مدت طولانی‌تری نگه دارد.
فوردیسم
اصطلاح «فوردیسم» به تأثیر نوآوری‌های صنعتی فورد اشاره می‌کند و به سرعت تب بار تولید و مصرف انبوه عصر معاصر در دوران پس از جنگ اشاره دارد. تصادفی نیست که آلدوس هاکسلی نام فورد را برای نشان دادن نوعی شخصیت مذهبی انتخاب کرد. رمان علمی تخیلی او در سال 1932، دنیای جدید شجاع. ارجاع به «فورد»، «فورد بودن» و «فورد ما» در سراسر تصویر دیستوپیایی هاکسلی از فرهنگ توده وجود داشت.
موضع در قبال جنگ و یهودستیزی
در طول جنگ جهانی اول، فورد یک صلح‌طلب فعال بود و در سال 1915 کشتی‌ای به نام اسکار دوم را تأمین مالی کرد که در تلاش برای میانجیگری و ترویج صلح به کشورهای بی‌طرف اروپایی سفر کرد. با این حال، صلح‌طلبی فورد از نظر جهان‌بینی بزرگ‌تر و بیانی نگران‌کننده داشت. در سال 1918، روزنامه محلی Dearborn Independent را خریداری کرد و در سال 1920 شروع به انتشار یک سری مقالات یهودی ستیز کرد که در چند سال آینده ادامه یافت و در مجموع در 91 شماره روزنامه منتشر شد.
کمپین روزنامه، یهودیان را به‌عنوان قربانی جنگ جهانی اول و همچنین هر چیزی که او با آن مخالفت می‌کرد، از موسیقی مدرن گرفته تا تحولات اقتصادی، به تصویر می‌کشید. اگرچه ممکن است به نظر برسد که دیدگاه‌های فورد در چارچوب معاصر او و فضای بیگانه‌هراسی در اواخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم آمریکا قرار دارد، اما او تمام تلاش خود را برای انتشار و مشارکت در گفتمان یهودی‌ستیزانه انجام داد. او این مجموعه مقالات را در یک مجموعه چهار جلدی با عنوان “یهود بین‌المللی” جمع‌آوری کرد و نیم میلیون نسخه را چاپ و توزیع کرد که برخی از آن‌ها از طریق اشتراک بود.
تجدید چاپ
فورد همچنین «پروتکل‌های بزرگان صهیون» را در The Dearborn Independent تجدید چاپ کرد. این قطعه یک سند جعلی بود که ادعا می‌کرد توطئه سلطه یهودیان بر جهان را فاش می‌کرد، اما فورد آن را طوری چاپ کرد که گویی یک مقاله واقعی است. با توجه به شهرت فورد و این واقعیت که شبکه نمایندگی‌های او در سراسر کشور روزنامه را حمل می‌کرد، نفوذ و نفوذ روزنامه او برای نشریه‌ای در شهر کوچک بسیار زیاد بود. او حتی در دهه 1920 به عنوان نامزد ریاست جمهوری آمریکا در نظر گرفته شد.
در سال 1924، فورد توسط یک فعال یهودی آمریکایی، آرون ساپیرو، در رابطه با مقاله ای که فورد در The Dearborn Independent منتشر کرده بود، به دلیل افترا شکایت کرد. اندکی قبل از محاکمه، فورد روزنامه را بست و پرونده را خارج از دادگاه با ساپیرو حل و فصل کرد و به او تسویه نقدی پرداخت و یک عذرخواهی رسمی که توسط یک میانجی و رئیس کمیته یهودیان آمریکا، لوئیس مارشال نوشته شده بود، انتشار داد.
هنری فورد برای چه چیزی بیشتر شناخته شده است
هنری فورد شرکت خودروسازی فورد را تأسیس کرد و خودروی مدل T را اختراع کرد. وی همچنین روش تولید خط مونتاژ متحرک را به خودروسازی معرفی کرد.
آیا هنری فورد ماشین را اختراع کرد
هنری فورد اولین کسی نبود که ماشین را اختراع کرد، اما یکی از مشهورترین وسایل نقلیه تمام دوران، مدل T را اختراع کرد.
آیا هنری فورد خط مونتاژ را اختراع کرد
هنری فورد مفهوم خط مونتاژ را ابداع نکرد (که به آدام اسمیت در ثروت ملل نسبت داده شده است)، اما او آن را به صنعت خودروسازی معرفی کرد و ایده تسمه نقاله را از صنعت بسته بندی گوشت برای ساخت آن قرض گرفت.
آیا هنری فورد یهودستیز بود
بله.
هنری فورد آشکارا یهودستیز بود و برای سال‌ها در روزنامه‌اش «دیربورن ایندیپندنت» مجموعه‌ای از مقالات منتشر می‌کرد که یهودیان را به خاطر هر چیزی که به آن اعتراض می‌کرد سرزنش می‌کرد. او همچنین در روزنامه‌اش «پروتکل‌های بزرگان صهیون» را تجدید چاپ کرد، سندی جعلی که ادعا می‌کرد یک توطئه بین‌المللی یهودیان را فاش می‌کند و آن را افشاگری واقعی معرفی می‌کند.
آیا هنری فورد هفته کاری 40 ساعته را اختراع کرد
بله هنری فورد در ماه می 1926 به کارکنان کارخانه خود و در آگوست 1926 به کارکنان دفتر خود، 40 ساعت کار در هفته را معرفی کرد.
تاثیرگزاری هنری
هنری فورد با معرفی خط مونتاژ متحرک، تأثیر زیادی در تغییر روشی که ما نه تنها خودروها بلکه انواع کالاها را تولید می‌کنیم، داشت.
نوآوری‌های او در ساختار کار نیز به ظهور طبقه متوسط آمریکا پس از جنگ جهانی دوم کمک کرد و چشم‌انداز اقتصادی کشور را تغییر داد.
چگونه هنری فورد جهان را با تفکر متفاوت تغییر داد
هنری فورد رؤیای بزرگی داشت، او مصمم بود خودروهای موتوری بسازد که اکثریت مردم توانایی خرید آن را داشته باشند. او گفت: “وقتی کار من تمام شود، تقریباً همه یکی از آن خواهند داشت.” با این حال، مشکلی وجود داشت که او باید آن را حل می‌کرد تا رؤیای خود را به واقعیت تبدیل کند. او باید راهی برای ساخت خودروهای کارآمدتر برای کاهش قیمت پیدا می‌کرد تا عموم مردم بتوانند آن را بخرند.
بهره‌وری بیشتر
فورد سال‌ها در تلاش بود تا بهره‌وری کارخانه‌های خود را افزایش دهد. گام به گام روند ساده سازی او بهتر شد، اما او همچنان مانند بقیه ماشین‌ها را می‌ساخت؛ و آن‌قدر خوب نبود که رؤیای او را به واقعیت تبدیل کند. او مدام به این فکر می‌کرد که چگونه می‌تواند بهره‌وری را افزایش دهد تا قیمت خودروها را پایین بیاورد و یک روز در سال 1913، فورد ایده‌ای به دست آورد که به شدت کل روند را تغییر داد.
سؤالی که همه چیز را تغییر داد
فورد در حال مشاهده ساخت خودروها بود که با خود فکر کرد که کارمندان به سمت وظایفی که باید انجام شوند حرکت می‌کنند. یعنی زمان بیشتری را صرف آن حرکت می‌کنند؛ بنابراین او از خود پرسید که چگونه می‌توان کارها را برای صرفه‌جویی در وقت به عهده کارمندان گذاشت.
این سؤال بسیار مهم همه چیز را تغییر داد.
فورد با تفکر متفاوت نسبت به قبل، متوجه فرصتی شد که منجر به یک نوآوری بزرگ شد. این نوآوری زمان ساخت خودرو را از بیش از 12 ساعت به تنها دو ساعت و نیم کاهش داد.
این ایده تولید انبوه را به جهان معرفی کرد و انقلاب صنعتی را آغاز کرد. فورد توانست رؤیای خود را که «جهان را روی چرخ‌ها قرار داد» به واقعیت تبدیل کند و در 4 ژوئن 1924، 10 میلیونمین مدل T از خط مونتاژ هایلند پارک خارج شد.
فورد با این سؤال که چگونه کارها به عهده کارمندان قرار می‌گیرد، ایده استفاده از خط مونتاژ برای تولید خودروها را با کارایی بیشتر به دست آورد و این مطمئناً تأثیر زیادی داشت.
قدرت تفکر متفاوت
این داستان هنری فورد نمونه‌ای عالی از این است که چگونه یک سؤال می‌تواند تأثیر زیادی داشته باشد. چگونه توقف و توجه می‌تواند رؤیاها را به واقعیت تبدیل کند.
خبر خوب این است که همه ما قادر به ارائه ایده‌های شگفت‌انگیزی هستیم که می‌تواند زندگی ما را تغییر دهد، تجارت ما را توسعه دهد، زندگی مشتریان و حتی کل جهان را تغییر دهد.
16 نقل‌قول از هنری فورد در مورد تجارت، رهبری و زندگی
- شکست فقط فرصتی برای شروع دوباره است، این بار هوشمندانه‌تر.
- چه فکر کنید که می‌توانید، چه فکر کنید نمی‌توانید، حق با شماست.
- هرکسی که از یادگیری دست بکشد پیر است، چه در بیست و چه در هشتاد سالگی.
- هرکس که یادگیری را ادامه می‌دهد، جوان می‌ماند.
- کارفرمایان فقط پول را اداره می‌کنند، این مشتری است که دستمزد را پرداخت می‌کند.
- فکر کردن سخت‌ترین کاری است که وجود دارد، احتمالاً به همین دلیل است که تعداد کمی از مردم درگیر آن می‌شوند. تنها اشتباه واقعی اشتباهی است که از آن چیزی یاد نمی‌گیریم.
- اگر از مردم می‌پرسیدم که چه می‌خواهند، می‌گفتند: اسب‌های سریع‌تر.
- شما نمی‌توانید بر اساس کاری که قرار است انجام دهید، شهرت بسازید.
- اگر یک راز موفقیت وجود داشته باشد، این راز در توانایی دریافت دیدگاه طرف مقابل و دیدن مسائل از زاویه آن شخص و همچنین از زاویه دید شما نهفته است.
- شور و شوق امیدهای است شما را به ستاره‌های درخشان تبدیل می‌کند.
- فکر بدون اجرا فقط توهم است.
- کسب‌وکاری که جز پول سودی ندارد، کسب‌وکاری ضعیف است.
- من نمی‌توانم قبول کنم که کسی به اندازه کافی می‌داند که چه چیزی ممکن است و چه چیزی قطعاً ممکن نیست. کسب‌وکاری که کاملاً وقف خدمات باشد، تنها یک نگرانی در مورد سود خواهد داشت.
- برای اینکه رهبر باشید، نیازی به داشتن موقعیت ندارید.
- کیفیت یعنی انجام درست آن زمانی که کسی به آن نگاه نمی‌کند.
- انجام دادن کارهایی بیشتر از آنچه دنیا برای شما انجام می‌دهد، موفقیت است.
خانواده فورد
النور و ادسل فورد املاک خود را در Gaukler Pointe طراحی کردند تا منعکس کننده نقش‌های عمومی و همچنین ارزش‌های خصوصی آن‌ها باشند. عمارت باشکوهی که از کلبه‌های دنج الهام گرفته‌شده است. در آنجا آن‌ها خانواده خود را در امان نگه داشتند و خود را با هنر و طبیعت احاطه کردند.
النور و ادسل هر دو در دیترویت در خانواده‌هایی با علایق مشابه و احساس مسئولیت اجتماعی قوی بزرگ شدند.
ادسل بی فورد (1893-1943) تنها فرزند کلارا و هنری فورد، بنیانگذار شرکت خودروسازی فورد بود. النور کلی لوثیان (1896-1976) در همان سالی به دنیا آمد که هنری فورد با اولین ماشین موتوری آزمایشی خود در اطراف دیترویت حرکت کرد. پس از مرگ پدر النور در سن 12 سالگی، او به خانه مملو از هنر عمویش، جوزف ال هادسون، مالک فروشگاه بزرگ دیترویت نقل مکان کرد.
زندگی محبت‌آمیز
اگرچه ممکن است این زوج نسبت به اکثر آمریکایی‌ها کمتر ساده زندگی کرده باشند، اما زندگی خانوادگی گرم و محبت‌آمیزی ایجاد کردند. که آن‌ها را در طول سال‌ها حفظ کرد.
چهار کودک متوالی از سال 1917 تا 1925 به بلوغ رسیدند، زمانی که ماشین‌های پدربزرگشان عمیق‌تر از آنچه تصور می‌شد، دنیا را تغییر می‌داد. هنری دوم و بنسون در سال‌های 1917 و 1919 تنها با دو سال اختلاف به دنیا آمدند. تنها دختر، ژوزفین، با نام مستعار «دودی»، چهار سال بعد و نوزاد خانواده، ویلیام کلی، دو سال بعد به دنیا آمدند.
فوردها با فرزندان خود به طور معمول آخر هفته‌ها را در کشور سپری می‌کردند، از تماشای پرندگان و قایق‌سواری لذت می‌بردند و در سراسر ایالات‌متحده و اروپا سفر می‌کردند. با این حال، آن‌ها همیشه به آنجا باز می‌گشتند، به خانه خانوادگی خود در ساحل دریاچه سنت کلر.
حقایق جالب از زندگی فورد
- هنری فورد زمانی که در اوایل نوجوانی خود بود به عنوان یک تعمیرکار ساعت جیبی پول درمی‌آورد. فورد که یک نابغه مکانیک از سنین جوانی بود، با کاوش مکرر در ساعت جیبی که پدرش به او داده بود، به خود مهارت تعمیر ساعت را آموخت. او حتی ابزارهای خود را برای کار روی ساعت می‌ساخت، از جمله پیچ‌گوشتی‌های کوچکی که با زحمت از میخ‌های قدیمی سوهان می‌کشید، و موچین‌هایی که از «سیم‌های فولادی» فنری از یک کرست دور ریخته شده درست می‌شد.
- زمانی که فورد تنها 20 سال داشت، به مهندس ارشد کارخانه برق اصلی شرکت توماس ادیسون ایلومینیشن در دیترویت ارتقا یافت، که برق شهر را تأمین می‌کرد. او به مدت شش سال در آنجا کار کرد تا اینکه خود ادیسون فورد را تشویق کرد تا رؤیاهای خود را برای ایجاد یک خودروی مقرون به صرفه، قابل‌اعتماد و با موتور بنزینی دنبال کند.
- در میان بسیاری از نوآوری‌های دیگری که هنری فورد به کارخانه‌های تولیدی خود آورد، تمایل داشت به استخدام افراد معلول، از جمله نابینایان، ناشنوایان و کسانی که دست و پای خود را در جنگ یا تصادف از دست داده بودند.تا سال 1919، بیش از 20 درصد از نیروی کار شرکت فورد موتور نوعی از کارافتادگی داشتند.
- پس از اینکه فورد توسط دوستش پرزیدنت وودرو ویلسون متقاعد شد که باید به دنبال زندگی در سیاست باشد. در سال 1918 برای یک کرسی در مجلس سنای ایالات‌متحده کاندید شد. او تنها با 4500 رأی شکست خورد. او حتی یک سکه برای پویش خود خرج نکرد.
حقایق بسیار جالب که نمی‌دانستید
- هنری فورد بعد از جان دی راکفلر غول نفتی، دومین میلیاردر آمریکا بود.
- هنری فورد که هنوز در سنین پیری مبتکر بود، در آگوست 1941 یک نمونه اولیه از یک ماشین با بدنه پلاستیکی را معرفی کرد. حتی شگفت‌انگیزتر از آن، بدنه خودرو با پانل‌های سبک وزن کاملاً از دانه‌های سویا ساخته شده بود.در حالی که فورد امیدوار بود پانل های سویا را در خودروها و کامیون‌های تولیدی فورد برای کاهش وزن و کاهش هزینه وسایل نقلیه جدید بگنجاند، وقوع جنگ جهانی دوم این پروژه را به حاشیه راند.
- یکی از اشیای عجیبی که در موزه هنری فورد در دیربورن، میشیگان به نمایش گذاشته شده است، ویال حاوی آخرین نفس کارفرمای سابق او همان توماس ادیسون است.هنگامی که مخترع بزرگ در حال مرگ بود، فورد پسر ادیسون را متقاعد کرد که با یک لوله آزمایش شیشه‌ای کنار تخت ادیسون بنشیند. سپس آخرین نفس خود را بگیرد و لوله را با چوب پنبه ببندد.
- در میان بسیاری از اختراعات فورد در طول سال‌ها، یکی از اصلی ترین اختراعات تابستانی او است: بریکت ذغال فشرده هم بود.با تولید کارخانه‌های فورد مدل T، که دارای قطعات بسیاری از بلوط بود، فورد خود را غرق در تکه‌های چوب یافت.برادر شوهر فوردG.کینگزفورد به آن‌ها پیشنهاد داد که یک کارخانه تولید زغال چوب ایجاد کنند و فورد محصول را به افتخار او Kingsford Charcoal نامید و Kingsford هنوز هم تا به امروز یکی از تولیدکنندگان برتر بریکت است.
- در طول جنگ جهانی اول، فورد هنگامی که شرکت هواپیماسازی فورد را تأسیس کرد، به آسمان رفت.در حالی که شرکت به موفقیتی که فورد امیدوار بود دست پیدا نکرد. هواپیمای محکم و نمادین فورد سه موتور را ساخت که بین سال‌های 1928 و 1933 تولید شد. یک فورد سه موتوره حتی در “ایندیانا جونز و معبد” ظاهر می‌شود.
- فورد اولین موتور بخار عملیاتی خود را در سال 1878، زمانی که تنها 15 سال داشت، طراحی کرد و ساخت!
خلاق باش
خلاقیت می‌تواند از طریق کوچک‌ترین ایده‌ها به ذهن شما برسد. با این حال، اگر فقط منتظر آن باشید، به احتمال زیاد به موفقیت زیادی نخواهید رسید. پس همین امروز دست به کار شوید و روی خلاقیت خود کار کنید. دانشگاه کسب‌وکار بهترین مقاله‌ها در این خصوص برای شما تدارک دیده است.
